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一、收縮的基本概念

當液態合金的溫度從液態降到固態時，金屬原子從近距離逐漸變為遠距離有序，并且空隙的減少消失，通常發生體積減少。 液態合金凝固后，溫度繼續下降，原子之間的距離縮短，體積逐漸減小。 鑄造合金的體積由于在冷卻，凝固和固形物的冷卻期間的溫度下降而變小的現象稱為鑄造合金的收縮。

收縮是鑄件中許多缺陷的根本原因，例如收縮，收縮，應力，變形和裂紋。 它是鑄造合金的重要鑄造性能之一。 它對鑄件有很大影響（獲得滿足要求的幾何形狀和尺寸，并密封優質鑄件）。

鑄造合金是指從液體到常溫的體積變化量，稱為收縮率。合金的固態焊料的收縮率，除了體積變化之外，其長度也可以稱為導線的收縮率。 因為在設計和圖案上，線條的收縮更有意義。 線性收縮率通常是身體收縮率的1/3。 合金經歷了三個收縮階段：液體收縮階段；合金收縮階段。 固結收縮階段； 固縮階段。

（1）液體收縮率是在液相線溫度t時液態合金的收縮率，該溫度在注入溫度t之后開始凝固。 合金處于液態，因此被稱為液態收縮，腔中的液位低。

（2）凝固收縮率對于在一定溫度范圍內的合金，當液體變成固體時，合金處于凝固狀態，稱為凝固收縮率。 該合金的凝固體的收縮主要包括兩部分：溫度降低（與合金結晶溫度范圍有關）和狀態變化（狀態變化時的體積變化）。

對于某些合金和金屬，凝固體的收縮率是負的，并且在凝固過程中其體積會增加。  Bi，Si，Bi-Si合金和灰口鑄鐵。

液體收縮和凝固收縮是鑄件中收縮孔和收縮松動的根本原因。

（3）固態是指收縮鑄造合金t固態冷卻溫度到t腔的固相線的收縮，即合金在室溫下的固態，因此稱為固態收縮。

但是，在實際生產中，由于固體收縮主要由模具外形尺寸的減小表示，因此通常由線性收縮率表示。

如果金線的收縮不妨礙模具的外部條件，則稱為自由收縮。 負的是線性收縮和收縮。

鑄造合金線的收縮不僅是所用尺寸對精度的直接影響，而且還是使用過程中產生應力，裂紋和變形的根本原因。

2.鑄絲收縮

上面討論的鑄造合金的收縮率與僅改變化學成分，收縮率，溫度變化和凝固過程中的體積的因素之間的關系。 在設計過程時，有必要考慮收縮姿勢尺寸的擴大。 姿勢大小完全基于大小和片段之間的關系。  OL = L型?L型鑄造/ L型×100％

與用于鑄件收縮的合金元素的關系，工藝特性，鑄模的結構和形狀，合金熔化過程中溶解的氣體量以及其他因素。

二、鑄件中有縮孔的縮孔

1.收縮的基本概念在冷凝過程中，合金液體收縮并凝固，最后凝固的地方是孔。 大體積且相對集中的孔稱為收縮孔。 這稱為細分散的孔收縮。 收縮腔的形狀不規則地破壞了表面，并且可以看到高級分支的晶體尖端，因此可以清楚地區分孔隙。

如果用于收縮和收縮，則將減小有效載荷區域，一方面，應力將被集中，并且力學性能將顯著降低。 也降低了使用的氣密性和理化性能。 特別是對于耐壓部件，由于便利性，不能達到容易發生的效果。

2.形成兩個縮孔

主要合金晶體的溫度范圍非常寬，樹枝狀晶體發達，合金液體幾乎同時凝固。 液態金屬和凝固收縮形成添加到外部液態金屬中的細小，分散的孔，從而形成松樹和收縮的根本原因。

用于形成收縮孔和疏松的組成和合金組成是確定的。 定向凝固的合金往往會集中收縮孔。 松散的物體往往是凝固的合金糊，它們的收縮孔和松散的物體數量可以相互轉換，但是它們的總體積是平坦的。

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