臺車式退火爐爐殼開裂的原因

2020-03-30

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臺車式退火爐通常用于生產高質量的家電面板和汽車面板，通常包括以下爐膛部分：射流預熱部分（JPF），輻射管加熱部分（RTF），均熱部分（SF）和緩慢冷卻的手推車式退火爐使用廢氣三級余熱回收（一級余熱回收用于預熱燃燒）。空氣，第二階段廢熱回收利用在預熱鋼中，第三階段廢熱回收產生過熱水），推挽式燃燒系統和配套的ON / OFF燃燒控制系統，高爐復合襯里等節能技術。

臺車式退火爐的鋼結構主要包括爐殼支撐架和驅動設備支撐架（平臺鋼結構）。考慮到爐殼的潛在熱膨脹和收縮，爐殼各部分的支撐框架和平臺鋼結構彼此獨立。首先將每個爐段的下輥室安裝到位，然后將四個參考立柱基于它們自己的四個角立柱進行焊接。然后將左右兩個一體式端板焊接在一起。操作側和變速箱側分別由幾個獨立制造的側板制成，這些側板從下到上依次焊接和安裝。最后，安裝了上輥室。頂輥室還具有4個參考柱，它們可以從準柱定位并與爐體4焊接，以完成手推車式退火爐的爐殼的制造和安裝。該平臺原則上安裝在驅動側，用于存放爐頂。 _

根據慢冷卻段的工作原理，初步分析是熱膨脹不一致會引起槽鋼開裂。循環風扇的循環冷卻和吸氣作用所產生的負壓會將氣體帶入爐中，從而使該部分的氧氣含量不完整。當不改變鋼種E7J時，爐子條件穩定。一旦切換鋼種并頻繁改變溫度，裂紋將進一步惡化，爐子條件難以維持穩定。

切換鋼種時，熱浸鍍鋅裝置的緩冷段的進風和出風之間的溫差通常約為200K。考慮到冷卻箱與爐殼之間的間隙，高溫循環氣體將在此間隙進行熱交換；另一方面，如果I f =鋼和管架上的槽鋼與爐殼的鋼結構焊接在一起，則爐外的常溫空氣與爐中的高溫氣體之間會產生熱差相應槽鋼上的熱梯度。或者，由于不銹鋼膨脹體n的膨脹性和剛性，難以滿足管道溫差的變形要求，這也將導致槽鋼開裂。

退火爐